새크라멘토 지역의 인구는 다음 20년동안 70만명 이상 증가할 것이라는 전망이다. 이에 편승해 차량수와 교통 증체도 또한 증가할 것이다.

다이아몬드 레인 이라고도 불리는 버스/카풀 레인은 교통 정체를 줄이고 이동성을 높이는 효과적인 교통 운영 체제다. 버스/카풀 레인은 일반적으로 교통이 붐비는 시간에 일반 레인보다 2-3배 이상 승객을 수송할 수 있고, 정체없이 지속적으로 차량 이동을 가능케하고, 운행 시간을 예측 가능케 한다.

현재 새크라멘토 지역에는 33.9마일의 버스/카풀 레인이 월요일에서 금요일 오전 6시에서10시까지 오후 3시에서 7시까지 운영되고 있다. 버스/카풀레인은 자동차를 동승하는 사람들에게 교통이 붐비는 시간에 이용할 수 있는 인센티브를 제공하고 있다.

새크라멘토 지역에서 버스/카풀레인을 이용하는 사람들은 평균 8분정도 운행시간을 절약하고 있다. 이에 칼트레인에서는 새크라멘토 지역 버스/카풀 레인을 늘리려는 계획을 잡고 있는데 그것은 다음과 같다.

이 계획이 완료 될 경우 새크라멘토 지역 관통 주요 도로에 모두 버스/카풀 레인이 생겨 운행시간을 더욱 단축 할 수 있을 것이다.

I-50 도로 엘도라도 카운티 구간 : 이 도로에서는 3단계로 나누어 계획됐다. 1단계는 엘도라도 힐 블러버드에서 베스 레익 로드까지 2008년 시작 2010년 여름 완료. 2단계는 베스 레익 로드에서 폰드로사 로드까지 2009년 여름 시작 2011년 가을 완료, 3단계는 폰드로사 로드에서 그린스톤 로드까지 2011년 여름 시작 2013년 겨울 완료다.

I-50 도로 새크라멘토 다운타운에서 선라이즈 블러버드 구간 : 환경평가 진행중

I-5 도로 : 엘그로브 블러버드 1마일 남쪽에서 I-50도로 교차지점까지 2011년 봄 시작 2014년 여름 완료
I-80 도로 새크라멘토 구간 : 웨스트 엘 카미노 에브뉴에서 와트 에브뉴까지2009년 가을 시작 2012년 가을 완료

I-80 도로 새크라멘토에서 플레이서 카운티 구간 : 이 도로도 3단계로 나뉘어져 있다. 1단계 오우번 블러버드/리버사이드 에브뉴에서 더글라스 블러버드까지 차선 확장 2007년 완료. 2단계 새크라멘토/플레이서 카운티 경계에서 마이너스 래빈-유레카 로드까지 2008년 시작 2010년 완료.

3단계 A 마이너스 래빈부터 65번 도로 이후까지 서쪽 방향 2009년 시작 2011년 완료. 3단계 B 마이너스 래빈부터 65번 도로 이후까지 동쪽 방향 미정.

<이정민 기자> ngmsystem@yahoo.com