넉달째 불매운동이 이어지며 지난달에도 일본계 브랜드 승용차 판매가 급감했다. 이런 반사효과에 신차 공세까지 더해지며 메르세데스-벤츠는 수입차 중에서 처음으로 월 8,000대 넘게 판매하는 기염을 토했다.

한국수입자동차협회는 일본계 브랜드 승용차 신규등록이 1,977대로 작년 동월에 비해 58.4% 줄었다고 5일 밝혔다. 일본차 판매는 불매운동이 시작된 7월(2,674대)에는 -17.2%였는데 8월(1,398대)에 -56.9%로 감소 폭이 확대됐고 9월(1,103대)에도 -59.8%를 기록했다. 올해들어 누적으로는 3만634대로 작년 동기대비 13.1% 줄었다.

일본차는 올해 상반기까지는 작년 동기보다 10.8% 증가하며 역대 최대 판매 기록을 세웠다.

브랜드별로는 렉서스가 456대로 1년 전에 비해 77.0% 급감했다. 9월까지만 해도 기저효과 등으로 증가세를 유지하다가 지난달에는 기세가 꺾였다. 도요타(408대)와 닛산(139대)도 각각 69.6%와 65.7% 감소했다.

다만, 혼다와 인피니티는 감소폭이 축소되거나 오히려 증가했다. 작년 동월에 비해 혼다(806대)는 -8.4%, 인피니티(168대)는 12.0%의 증감률을 나타냈다. 특히 혼다 파일
럿은 665대로, 적극적인 할인정책에 힘입어 10월 모델별 판매순위 4위를 기록했다.

이와 달리 메르세데스-벤츠 코리아는 8,025대를 판매하며 한국시장에서 수입차 역사상 최다 기록을 세웠다. 벤츠 판매는 작년 동기보다 26.0% 뛰며 점유율 36%가 넘었다. 누적으로는 6만2,933대로 10.2% 증가했다. 판매 순위 10위안에 E300과 E220d 등 벤츠 모델만 6종이었다.

벤츠 관계자는 “E클래스와 S클래스 인기가 꾸준한 가운데 최근 출시된 메르세데스-AMG GT 4-도어 쿠페가 365대 판매되는 등 고성능 AMG 모델 전체 판매가 늘었고 9월에 나온 A-클래스 해치와 GLE 신차나 C200도 반응이 좋다”고 말했다.

벤츠 판매는 2위인 BMW(4,122대)와 거의 배 가까이 차이가 났다. BMW는 1년 전보다 93.4% 증가했다.

인증 문제가 풀리며 판매를 재개한 아우디(2,210대)가 533.2% 뛰었다. Q7 45 TFSI quattro는 1,394대 판매되며 베스트셀링카에 올랐다.