호놀룰루시가 추진하고 있는 레일 시스템의 운영을 위해서는 9,250여가구 혹은 하와이 카이 지역전체에 공급할 수 있는 양의 전력이 소요될 것이라는 주장이 제기돼 논란이 일고 있다.
그러나 시 당국은 레일 시스템의 운영으로 전력난이 예상되지는 않고 있다면서 자가용을 포기하고 대중교통을 이용할 주민들이 늘어나면서 공기가 맑아지는 등 긍정적인 효과가 더 많음을 강조했다.
무피 헤네만 시장은 37억 달러가 소요될 예정인 레일 시스템의 착공과 관련 “주내 연료소비의 90%가량을 화석연료에 의존하고 있는 하와이에서 대체연료를 사용한 대중교통 시스템의 도입은 최우선 과제라 할 수 있다”고 말했다.
이에 대해 지역 환경론자들은 레일 시스템의 효율성을 떠나 대체로 친환경적인 교통매체라는 사실에는 이견을 보이지 않고 있다.
‘시에라 클럽’ 오아후 지부의 랜디 칭 지부장은 “미주내 타 도시의 예를 참조해도 레일 시스템은 상당히 좋은 선택이었다는 것을 알 수 있으나 아직까지는 확실한 수치를 얻지 못해 레일시스템이 환경에 미칠 영향에 대해 확언을 내릴 수는 없다”고 전했다.
시 당국은 내년 하반기부터 레일 시스템을 위한 철로공사에 들어갈 예정이고 카폴레이 동쪽방면과 리워드 커뮤니티 칼리지를 잇는 초기구간의 완공은 2012년으로 잡고 있다. 총 20마일 길이의 알라모아나 구간은 2018년경 개통될 것이라고 한다.