공공 건물에서 개인용 전기차를 충전하는 것은 합법인가 불법인가.
쉐비 볼트 인터넷 포럼에는 전기 차를 공립대학이나 주차건물에서 충전시켜도 좋은가에 대한 질문이 올라왔다. 이에대해 하와이 주둔 미군 더글러스 멀버리 대령은 그러한 행위는 절도와 같은 것이라고 답했다.
멀버리 대령은 하와이 아미위클리 라는 미군신문에서 군인들의 기지내 전기 차 충전을 설명하며, 일부 예외조항이 있으나 그것은 전기사용량이 정기적으로 계량되는 군 기지내 가정의 경우라고 말했다.
올 해 2월까지 하와이에서 등록된 전기 차는 총 704대. 전기 차 충전은 아직은 큰 이슈가 되지는 않고 있다.
그러나 전기 차는 불과 1년 전에 비해 436대가 증가하는 등 빠르게 증가하고 있다. 쉐비 볼트를 비롯, 니산 리프, 미쓰비시 i, 토요다 프리우스 전기차버전 등 각 자동차 메이커들은 앞다투어 전기 차를 생산해내고 있는 것.
비록 아직은 전기 차 이용자가 많지 않지만 앞으로 각 자동차 메이커들이 전기 차를 계속 생산해내고 사용자가 늘 경우을 미리 대비해야 한다는 지적이 업계와 전기차 사용자 사이에서 나오고 있다.
특히 개스비가 전국최고를 기록하고 있는 하와이에서는 본토의 다른 지역보다 전기차 비율이 높으며 2017년이 되면 전체 자동차 중 전기차가 차지하는 비율이 6.3%에 이를 것으로 전망되고 있다.
지난 1월 오타와에서는 한 콘도미니엄위원회는 입주자가 쉐비 볼트를 콘도미니엄 건물 이웃렛을 통해 충전하는 것을 금지시켰다. 볼트의 소유주는 하룻밤 동안 전기차를 충전시키는데 단 1달러 정도에 불과하다고 강조했으나, 위원회는 건물 아웃렛은 모든 입주자가 공동으로 전기세를 내는 것이며 다른 입주자들은 전기차 충전을 하지 않은다는 점을 들어 허락하지 않았다.
미시건주립대학에서도 볼트를 소유한 테크놀로지 매니저가 캠퍼스내 자신의 사무실 밖에서 아웃렛으로 전기 차를 충전하자 대학측은 이를 금지시켰다. 그는 한 번 충전에 48센트의 전기세밖에 들지 않음을 강조하며 대학측에 매월 20달러를 내겠다고 설득했으나 대학측은 이를 거부했다. 그러나 전기차 사용자들은 노트북이나 셀폰 등 다른 전자제품은 충전을 허용하면서 전기차 충전을 금지하는 것은 공평하지 못하다는 주장을 펴고 있다. 에바에 사는 한 주민은 자신의 전기 차 니산 리프가 벌써 1만마일을 돌파했다며 가끔 무료 충전소에서 충전을 하기도 하지만 대체로 집에 설치된 솔라파워로 충전하고 있다고 말했다.