시애틀에 본사를 두고 있는 알래스카 항공도 시애틀~인천노선을 신설한다.
알래스카항공은 하와이안 항공과의 통합 작업을 본격화하며 내년부터 시애틀을 글로벌 허브로 삼아 국제선 확장에 나서기로 했으며 시애틀~인천 노선을 10월에 개설한다고 10일 밝혔다. 이에 앞서 내년 5월 시애틀~일본 동경노선도 개설한다.
이에 따라 시애틀~인천노선을 운항하고 있는 선두주자인 아시아나항공은 물론 대한항공, 델타항공에다 알래스카항공까지 치열한 경쟁을 벌일 것으로 예상된다.
알래스카항공그룹은 이날 하와이안 항공 인수와 함께 새로운 3개년 전략 계획인 ‘알래스카 액셀러레이트(Alaska Accelerate)’를 발표했다. 이 전략은 신규 공항 라운지 설립, 새로운 고객 신용카드도입, 그리고 아시아 시장 접근성을 활용한 글로벌 화물 시장 진출 등 다양한 분야를 포괄한다.
알래스카 항공그룹은 지난 9월 미국 교통부의 승인을 받아 19억 달러 규모의 하와이안 항공 인수를 완료했다. 이에 따라 알래스카 항공은 태평양 전역을 중심으로 더 많은 항공편을 제공할 수 있는 기반을 확보했다.
알래스카 항공은 시애틀 허브를 강화해 2030년까지 최소 12개의 직항 국제 노선을 추가할 계획이다. 이 계획의 일환으로 서울과 동경 노선이 개설됐다. 서울과 동경노선은 하와이안 항공이 이미 하와이~인천, 동경노선을 운영중인 곳이다.
하와이안 항공은 일본, 한국, 호주, 뉴질랜드 등 태평양 전역을 커버하는 장거리 항공기를 운영하고 있으며, 이는 알래스카항공의 기존 멕시코 및 중남미 노선과 시너지를 낼 것으로 기대된다.
알래스카 항공 그룹은 2027년까지 10억 달러의 이익과 주당 최소 10달러의 수익을 목표로 하고 있다. 2025년에는 주당 수익이 5.75달러에 이를 것으로 전망했다. 2023년 7월부터 9월까지 알래스카 항공의 수익은 30억 달러, 순이익은 2억 3,600만 달러(주당 1.84달러)를 기록했다.
알래스카 항공과 하와이안 항공은 별도의 브랜드를 유지하면서도 단일 항공사로 운영될 예정이다. 두 항공사의 연간 합산 승객 수는 약 5,470만 명에 달한다. 두 회사는 2025년 10월까지 연방항공청(FAA)으로부터 단일 운영 인증서를 획득할 계획이다.
통합의 일환으로 알래스카 항공은 시애틀-호놀룰루 구간 좌석 수를 20% 늘리고, 하루 6회 운항 중 3회를 하와이안 항공의 장거리 항공기로 전환한다. 또한 보잉 787-9와 에어버스 A321 등 하와이안 항공의 항공기 운항 시간을 늘려 보잉 항공기 납품 지연에 따른 영향을 최소화할 방침이다.