경영 위기를 겪고 있는 항공기 제조업체 보잉이 150억달러 이상의 자본 조달 계획을 밝힌다.

로이터 통신은 27일 이 문제에 정통한 소식통을 인용, 보잉이 이르면 28일 150억달러 이상의 자본 조달계획을 발표할 예정이라고 보도했다.

보잉은 지속적인 파업으로 악화된 재정을 강화하기 위해 보통주와 전환사채를 매각한다는 방침이다.

수요에 따라 자본 조달 규모는 늘어날 수도 있다.

파업에 들어간 보잉의 노동자들은 파업 중단을 놓고 찬반투표를 했으나 큰 표 차로 거부했다. 이에 따라 인기 기종인 737 맥스 등 생산라인은 언제 재개될지 모르는 상황이다.

보잉은 이달 초 규제 당국으로부터 신용등급 유지를 위해 250억달러의 신규 자본을 조달할 수 있도록 허가받았다.

보잉은 지난 1월 초 737 맥스 항공기 도어패널이 공중에서 떨어져 나가는 사고로 당국의 조사를 받고 있다. 보잉은 올해 내내 자금 부족에 시달렸다. 지난주에는 분기 손실이 60억달러에 달했다고 발표했다.

이달 초에는 뱅크오브아메리카(BofA) 등 주요 대출 기관과 100억달러 규모의 신용 계약을 체결했다고 밝혔다.

보잉사는 우주 사업 매각도 추진하고 있다고 월스트릿저널(WSJ)이 25일 보도했다.

보잉의 우주 사업은 국제우주정거장(ISS)으로 우주비행사를 운송하기 위한 목적으로 개발된 유인 우주선 스타라이너(Starliner)와 ISS 지원 사업이 포함된다. 하지만, 스타라이너는 수년간 개발 지연과 기술적 문제로 인해 어려움을 겪으면서 737 맥스의 잇단 사고에 더해 애물단지가 되고 있다. 이 유인우주선은 첫 시험 발사가 여러 차례 지연되다가 지난 6월 2명의 우주비행사를 태우고 시험 발사에 성공했다.

이들 우주비행사는 당초 8일간의 비행 일정으로 지구를 떠났으나, 기기 결함으로 지구 귀환 일정이 계속 미뤄져 내년 2월에나 귀환할 예정이다. 노조 파업이 길어지면서 손실이 늘어나고 있는 것도 우주 사업 매각을 가속화하는 것으로 보인다.